近年来，四川省对外开放环境明显改善，对外合作步伐大幅加快，得益于四川着眼长远发展、力破交通瓶颈。早在2007年底，四川省委作出战略部署，加快建设西部综合交通枢纽，变“蜀道难”为“蜀道通”。随后遭遇的汶川特大地震，也暴露出四川交通路网不畅、等级不高、机动性差等缺陷，这让四川更加坚定了加快交通发展的信念。
交通建设既是灾后重建项目，也是发展重点项目。经过近4年奋战，枢纽建设成果凸显。到今年底，四川省通车和在建高速公路里程达5000多公里，居全国前茅。在刚刚通过的《四川省“十二五”综合交通建设规划》中，进一步加大了对交通建设的投资力度，计划到“十二五”末，四川将拥有进出川铁路大通道11条、高速公路18条。
高速公路建设对砂石料和混凝土骨料的粒型、级配的要求很高，针对高速公路对混凝土骨料粒型、级配等提出的高要求，国内矿山机械研发制造商河南黎明重工科技设计生产了高速公路、高速铁路砂石骨料生产线，不仅生产效率高，运行成本低，产量大，而且成品骨料砂石级配合理、粒度均匀、粒形良好，其标准远远超过了国家高速用料要求。
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